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Renault Clio: un coche compacto y divertido

Renault Clio

Si buscas un coche compacto y divertido, el Renault Clio puede ser una excelente opción. Este popular modelo ha sido renovado recientemente, lo que lo hace aún más atractivo para aquellos que buscan un vehículo ágil, eficiente y lleno de características avanzadas. En este artículo, exploraremos las principales características del Renault Clio, desde su diseño exterior e interior hasta su rendimiento en la carretera y sus características de seguridad y conectividad. Además, te daremos algunos consejos útiles para elegir el modelo adecuado para ti.

Diseño exterior

El diseño exterior del Renault Clio es moderno y elegante, con líneas aerodinámicas y una silueta suave. Las características notables incluyen faros LED con una firma luminosa única, una parrilla delantera distintiva y llantas de aleación de gran tamaño que acentúan su estilo deportivo. Además, hay una amplia variedad de colores disponibles para elegir, lo que te permite personalizar el coche a tu gusto.

Detalle frontal del Renault Clio

Diseño interior

En el interior, el Renault Clio ofrece un ambiente moderno y confortable. El diseño del tablero de instrumentos es simple y limpio, con una pantalla táctil grande y fácil de usar que controla la mayoría de las funciones del vehículo. El espacio de carga es generoso para un coche de su tamaño, y los asientos son cómodos y están bien diseñados para garantizar una conducción relajada.

Rendimiento en la carretera

El Renault Clio es un coche divertido de conducir, gracias a su motor potente y su suspensión bien afinada. Hay una amplia gama de opciones de motor disponibles, desde el modelo básico de gasolina hasta el híbrido enchufable más avanzado. En general, el Clio ofrece una experiencia de conducción suave y segura, con una excelente maniobrabilidad en las curvas y una buena respuesta del acelerador.

Características de seguridad

El Renault Clio cuenta con una serie de características de seguridad avanzadas, incluyendo frenado de emergencia automático, detección de ángulo muerto y alerta de cambio de carril. Además, ha obtenido una calificación de cinco estrellas en las pruebas de seguridad Euro NCAP, lo que significa que está entre los coches más seguros de su clase.

Conectividad

El Renault Clio también ofrece una amplia gama de características de conectividad, como conectividad Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay. Además, cuenta con un sistema de sonido de alta calidad y una pantalla táctil grande que te permite acceder fácilmente a tus aplicaciones y funciones favoritas.

Salpicadero del Renault Clio

Consejos para elegir el modelo adecuado

Si estás considerando comprar un Renault Clio, hay algunas cosas que debes tener en cuenta al elegir el modelo adecuado para ti. Por ejemplo, si valoras la eficiencia y la sostenibilidad, el modelo híbrido enchufable E-Tech podría ser una buena opción. Si prefieres un coche más deportivo y dinámico, el modelo R.S. Line podría ser más adecuado. Además, asegúrate de elegir un modelo con características que se ajusten a tus necesidades y preferencias.

Detalle del Renault Clio RS Line
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Seat Ateca: una opción versátil y confiable para tus necesidades

Seat Ateca

Si estás buscando un SUV compacto que te brinde un excelente equilibrio entre confort, rendimiento y practicidad, el Seat Ateca es una excelente opción a considerar. Con una combinación de diseño atractivo, tecnología avanzada y una amplia gama de opciones de motorización, el Ateca se ha consolidado como uno de los modelos más populares dentro del segmento de los SUV compactos.

Diseño exterior e interior

Desde el exterior, el Ateca destaca por sus líneas elegantes y modernas, con un frente agresivo y una parte trasera bien definida. Su tamaño compacto lo hace fácil de maniobrar en la ciudad, sin comprometer el espacio interior y la capacidad de carga. Por dentro, el Seat Ateca ofrece un interior espacioso y bien diseñado, con materiales de alta calidad y una gran atención al detalle.

Parte trasera del Seat Ateca

Tecnología avanzada

El Ateca también se beneficia de una serie de tecnologías avanzadas que mejoran la experiencia de conducción. Cuenta con una pantalla táctil de infoentretenimiento de última generación, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, que permite acceder a las funciones del vehículo, controlar la música y la navegación, y conectar el teléfono inteligente al sistema de audio.

Salpicadero del Seat Ateca

Otras tecnologías disponibles en el Seat Ateca incluyen sistemas de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo, el asistente de cambio de carril y el sistema de frenado automático de emergencia. Estos sistemas contribuyen a una experiencia de conducción más segura y cómoda.

Rendimiento y motorización

El Ateca ofrece una amplia gama de opciones de motorización, incluyendo motores de gasolina y diésel, así como variantes híbridas enchufables y microhíbridas. Los motores de gasolina son especialmente recomendables para conductores urbanos, gracias a su buena respuesta y economía de combustible, mientras que los motores diésel son ideales para largas distancias y una mayor eficiencia.

En cuanto a la conducción, el Seat Ateca se destaca por su agilidad y respuesta, lo que lo convierte en un vehículo muy divertido de conducir. La suspensión suave y bien ajustada, junto con la dirección precisa, contribuyen a una experiencia de conducción fluida y relajada.

Interior del Seat Ateca

En resumen, el Seat Ateca es una excelente opción para quienes buscan un SUV compacto que ofrezca una buena combinación de practicidad, tecnología avanzada y rendimiento. Con su diseño moderno, interior espacioso y tecnologías de seguridad y asistencia al conductor, el Ateca es un vehículo que vale la pena considerar para tus necesidades de movilidad.

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Dacia Sandero

Dacia Sandero

¡Bienvenido al artículo sobre el Dacia Sandero! Si estás buscando un coche económico, fiable y funcional, el Dacia Sandero es una excelente opción. Este modelo de la marca rumana Dacia ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de aquellos conductores que buscan un coche práctico y asequible.

El Dacia Sandero es un coche compacto, que se adapta perfectamente a la vida en la ciudad. Con un tamaño de 4,06 metros de largo, 1,73 metros de ancho y 1,51 metros de alto, es fácil de maniobrar en calles estrechas y aparcamientos ajustados. Además, su diseño moderno y atractivo le da un toque de elegancia.

Interior del Dacia Sandero

Este modelo se ofrece en varias versiones, cada una de ellas con diferentes características y niveles de equipamiento. La versión básica del Sandero incluye un motor de gasolina de tres cilindros y un litro, que produce 65 caballos de fuerza. Para aquellos que buscan un poco más de potencia, existe la opción de un motor de gasolina turboalimentado de un litro y 90 caballos de fuerza. También hay una versión diésel disponible, con un motor de 1,5 litros y 95 caballos de fuerza.

El interior del Dacia Sandero es espacioso y cómodo. A pesar de ser un coche compacto, el espacio para las piernas en la parte trasera es suficiente para adultos de talla media. Además, el maletero tiene una capacidad de 328 litros, que es más que suficiente para cargar objetos voluminosos o para ir de compras.

Maletero del Dacia Sandero

El Dacia Sandero cuenta con un sistema de infoentretenimiento moderno y fácil de usar, con una pantalla táctil de 8 pulgadas y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. También cuenta con características de seguridad avanzadas, como frenos ABS, control electrónico de estabilidad y airbags frontales y laterales.

Infoentretenimiento del Dacia Sandero

En cuanto a su precio, el Dacia Sandero es uno de los coches más económicos del mercado. La versión básica tiene un precio que ronda los 8.000 euros, mientras que la versión diésel más equipada puede llegar hasta los 15.000 euros. Esto lo hace una excelente opción para aquellos que buscan un coche asequible sin renunciar a la calidad.

En resumen, el Dacia Sandero es un coche económico, fiable y funcional. Su tamaño compacto, su diseño moderno, su interior espacioso y su amplio maletero lo hacen una excelente opción para la vida en la ciudad. Además, cuenta con características avanzadas de seguridad y un sistema de infoentretenimiento moderno y fácil de usar. Si estás buscando un coche asequible y práctico, el Dacia Sandero es definitivamente una opción a considerar.

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Seat Arona: el crossover compacto que se adapta a tu estilo de vida

Seat Arona

Seat es una marca española de automóviles que ha estado en el mercado desde 1950. A lo largo de los años, Seat se ha consolidado como una marca líder en Europa, gracias a su enfoque en la calidad, el diseño y la tecnología. Uno de los modelos más recientes de Seat es el Arona, un crossover compacto que se lanzó en 2017.

El Seat Arona es un vehículo versátil que se adapta a diferentes estilos de vida. Tiene un diseño moderno y deportivo que llama la atención en la carretera. La parte delantera del coche tiene una parrilla en forma de panal y faros LED con luces diurnas integradas, mientras que la parte trasera cuenta con luces LED y un difusor de aire que mejora la aerodinámica del vehículo.

Frontal del Seat Arona

El interior del Seat Arona es espacioso y cómodo, con un diseño elegante y moderno. El coche cuenta con asientos delanteros ergonómicos que ofrecen un gran apoyo lumbar, mientras que los asientos traseros pueden reclinarse para proporcionar más espacio para las piernas. Además, el coche tiene una gran cantidad de espacio de almacenamiento, con una capacidad de maletero de 400 litros.

El Seat Arona viene equipado con una amplia variedad de características de tecnología avanzada. Por ejemplo, el coche tiene un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas, que ofrece conectividad con smartphones, navegación en línea y una amplia variedad de aplicaciones. También cuenta con un sistema de sonido de alta calidad y un climatizador automático de dos zonas.

En términos de rendimiento, el Seat Arona es una excelente opción. El coche está disponible en una variedad de opciones de motor, incluyendo motores de gasolina y diésel, así como un motor de gas natural comprimido (GNC) que es amigable con el medio ambiente. El coche también está disponible con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades.

En cuanto a la seguridad, el Seat Arona tiene una amplia variedad de características avanzadas de seguridad. El coche viene equipado con control de crucero adaptativo, sistema de frenado automático de emergencia, detección de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado trasero. También cuenta con una cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

En conclusión, el Seat Arona es un crossover compacto que combina estilo, tecnología, rendimiento y seguridad. Es una excelente opción para aquellos que buscan un coche versátil que se adapte a diferentes estilos de vida. Con su amplia variedad de características avanzadas y su diseño moderno y deportivo, el Seat Arona es una opción que no se debe pasar por alto.

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Aumentan las matriculaciones en mayo

campa de vehículos

Aumentan las matriculaciones en mayo, aunque todavía quedan por debajo de las registradas en marzo de este mismo año, y por supuesto el dato es muchísimo más bajo que las del mes de febrero, que aun no reflejaban los daños ocasionados por el COVID-19 al sector del automóvil.

En este pasado mes de mayo se matricularon 34.323 vehículos, de los cuales la mayor parte de unidades se han vendido a particular (18.529), encabezando así este sector las matriculaciones, como hacía previamente al coronavirus. Las compañías de renting han matriculado 8.105 vehículos y las de alquiler 1.891. Comparando con el mismo mes del año 2019, se matricularon un total de 125.382 unidades, por lo que se han reducido más de un 72%.

Si consideramos el total de matriculaciones de mayo, el top 5 por modelos es para el Dacia Sandero, Renault Clio, Audi A1, Fiat 500 y Seat León. Respecto a las matriculaciones del sector particular, el top 5 es para el Dacia Sandero, Renault Clio, Seat León, Peugeot 2008 y Dacia Duster.

Si nos fijamos en el combustible de los vehículos matriculados en mayo, considerando el total de los mismos, un 50,48% son vehículos gasolina, frente al 31,24% de diesel. Los híbridos suponen un 15,75% y el resto de matriculaciones son de vehículos de otros combustibles (eléctricos, GNC, GLP…). En el segmento de particulares, aunque varían los porcentajes, el orden es el mismo. Los vehículos gasolina suponen un 59,86% de las matriculaciones, los diésel un 23,62% y los híbridos un 14,06%.

Por tanto, aunque aumentan las matriculaciones en mayo, los datos son negativos para el sector. Esperamos que no vuelvan a sufrir descenso y este sea el principio de la recuperación.

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Volvo limita la velocidad máxima de sus coches

Volvo limita la velocidad máxima de sus coches

Volvo limita la velocidad máxima de sus coches, y lo hace aproximadamente un año después de anunciar que iban a tomar esta medida.

La marca sueca, como referencia en seguridad del sector automovilístico, ha decidido continuar su trayectoria como líder en seguridad y limitar la velocidad máxima de sus vehículos a 180 km/h. A priori en España no tendrá mucho impacto pues, como sabemos, la velocidad máxima en autovía y autopista es inferior. Sin embargo, pone en clara desventaja a la marca con respecto a sus competidores, sobre todo en países como Alemania, con algunas de sus vías sin limitación de velocidad.

Volvo busca reducir los accidentes mortales y con lesiones graves entre los ocupantes de sus vehículos. Argumenta, entre otras cosas, que algunos de los sistemas de seguridad incorporados en sus vehículos no funciona de manera efectiva a partir de cierta velocidad, aunque no especifica cual es esa velocidad.

Tal y como expresó Malin Ekholm, vice presidenta del centro de seguridad de vehículos Volvo, “los fabricantes tenemos la responsabilidad de contribuir a la seguridad del tráfico”. Así, buscan que esta medida favorezca la reducción de accidentes, aunque impacte directamente en las ventas de la marca.

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Volkswagen Golf I GTI (1975)

Volkswagen Golf I GTI (1975)

Tal y como adelantábamos ayer, hoy toca hablar del Volkswagen Golf I GTI. Fue presentado en 1975 en Frankfurt, con poca esperanza por parte de la dirección de Volkswagen, que no esperaban que un Golf potenciado tuviera mucho éxito en el mercado. Obviamente estaban muy equivocados, pues el Golf GTI se ha convertido en casi un objeto de culto.

El primer año de comercialización del modelo GTI, sus ventas supusieron alrededor del 10% de las ventas totales de la gama. Y no es extraño, pues se trata de un modelo ligero (alrededor de 780 kg) y potente, que tiene un marcado carácter deportivo. Todo sin descuidar su cualidad familiar.

Es sencillo diferenciarlo del modelo estándar, pues en el exterior el GTI incluye guardabarros y neumáticos más anchos. En el interior se diferencia por su volante deportivo, sus asientos envolventes con reposacabezas y su pomo de la palanca de cambios con forma de pelota de golf.

Aunque se utilizaron diferentes motorizaciones a lo largo de la vida del modelo, se presentó con un motor de 4 cilindros en línea, 1.588 cm3 y 8 válvulas. Con una potencia de 110 cv, permitía al Volkswagen Golf I GTI alcanzar los 182 km/h de velocidad máxima, además de una aceleración 0-100 km/h en 9,8 segundos.

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Volkswagen Golf I (1974)

Volkswagen Golf I (1974)

En 1974 se presenta el Volkswagen Golf I, sustituyendo al popular Escarabajo. Rápidamente se convirtió en un rotundo éxito de ventas, con más de 1 millón de unidades vendidas en tan sólo 27 meses.

Con un diseño totalmente nuevo, y con poco en común con el Escarabajo, se comercializa en versiones de 3 y 5 puertas. Posteriormente aparecerían otras versiones, como el modelo cabrio y el industrial, con la Caddy. Aunque se trata de un utilitario, sus posibilidades de carga son bastante buenas, pues cuenta con portón trasero y maletero ampliable.

El chasis que utiliza la marca alemana es el del, por aquel entonces, recién estrenado Volkswagen Scirocco.

En su interior encontramos unos asientos tapizados en paño con bordes de polipiel y un panel de instrumentos que, aunque sencillo, tiene toda la información que el conductor necesita.

Respecto a las motorizaciones, se montan dos versiones gasolina, de 1,1 y 1,5 litros, que rinden 50 y 75 cv respectivamente. Posteriormente, en 1976, la versión de 1,5 litros será sustituida por una nueva motorización de 1.600 cm3 y 75 cv. También se comercializó a partir de 1976 con una motorización diésel.

Como todos conocemos, también hubo una versión GTI que marcó el inicio de una saga y que la marca no ha querido olvidar en cada una de las versiones del Golf, de la que hablaremos mañana.

El motor más vendido, el de 1,1 litros (1.093 cm3), es un propulsor de 4 cilindros y 8 válvilas. Con sus modestos 50 cv dotaba al Golf I de una velocidad máxima de 142 km/h y una aceleración 0-100 km/h en 16,8 segundos. Su consumo medio es de 10 litros por cada 100 kms.

El Volkswagen Golf I también se comercializó en Estados Unidos, con fabricación en una planta inaugurada recientemente por la marca en New Stanton, en Pennsylvania. En el continente americano recibió el nombre de Rabbit.

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¿Qué es el control de velocidad adaptativo (ACC)?

Control de velocidad adaptativo de un BMW X3
Control de velocidad adaptativo de un BMW X3

En 1998 se empezaron a comercializar vehículos con ACC, también conocido como control de velocidad adaptativo o control de crucero adaptativo. ¿Sabes qué es? ¿Sabes en que se diferencia del control de velocidad común? Si la respuesta a alguna de estas preguntas es no te invitamos a que sigas leyendo.

Todo parte del control de velocidad o control de crucero en su versión que incorpora la tecnología de la función freno. El control de velocidad adaptativo incluye un radar que controla la distancia con el vehículo que llevamos delante, también ajustable.

Su función consiste en mantener la velocidad prefijada siempre que la distancia real con el vehículo que nos precede sea mayor o igual a la que hemos ajustado. Así, mientras mantengamos la distancia con los vehículos de delante funcionará igual que un control de velocidad con función freno.

Sin embargo si nos vamos acercando a un coche y atravesamos el umbral límite de la distancia nuestro vehículo frenara y ajustará la velocidad al de delante. En el momento que cambiemos de carril para adelantar o que la vía se quede libre, nuestro coches acelerará de nuevo para alcanzar la velocidad fijada.

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Renault Fuego (1980)

Renault Fuego (1980)

El Renault Fuego fue presentado en 1980 por la marca gala. Se trata de un coupé que utiliza como base el Renault 18.

El Fuego se presenta como un modelo coupé a la par que familiar, con sus cuatro cómodas plazas. Tiene una longitud de 4,36 metros y una anchura de 1,69 metros. Su cuidado diseño hace que su coeficiente aerodinámico sea de tan solo 0,34.

Su comercialización ofrecía la posibilidad de elegir entre 3 niveles de equipamiento y 3 motorizaciones. El modelo GTX, que es el que cuenta con mayor equipamiento, montaba la motorización de 2,0 litros del Renault 20 TS, un 4 cilindros que rinde 109 cv y le permite alcanzar hasta los 196 km/h. Su aceleración 0-100 km/h era de 9,8 segundos, aunque en pruebas de prensa se registraron tiempos de 10,5 segundos.

Respecto al consumo medio del Renault Fuego GTX, es de 8,2 litros a los 100 kilómetros, aunque con una conducción deportiva se registraban hasta 16,5 l / 100 km.

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