Ford Fiesta (1976), el inicio de una saga

ford fiesta 1976

En 1976, Ford lanza al mercado su Fiesta, introduciéndose así en un segmento del mercado en auge, donde modelos como el Fiat 127, el Renault 5 o el Volkswagen Golf ya se habían hecho hueco.

El Ford Fiesta se situaba en aquellos tiempos a la vanguardia en seguridad, gracias a las zonas de deformación calculadas o refuerzos mediante largueros. Tampoco se queda atrás en confort, pues cuenta con espacio suficiente para 4 ocupantes y capacidad de carga variable, gracias a los asientos traseros abatibles. Por su parte, el motor es silencioso, por lo que el conjunto de todo esto rápidamente situó al Fiesta a la cabeza del sector.

Su motor más popular es un 957 cm3 con 4 cilindros en línea y 8 válvulas, que desarrolla una potencia de 40 cv. Se encuentra en la parte delantera del vehículo y entrega la potencia en el eje anterior. Su velocidad máxima es de 133 km/h y su aceleración 0-100 km/h es de 20,7 segundos.

El Fiesta era un automóvil totalmente europeo, pues los motores se fabricaban en Gran Bretaña y España, el cambio en Francia y el ensamblaje final del vehículo en Alemania, Gran Bretaña y España. Debido a su éxito de ventas, Ford comenzaría rápidamente los trámites para exportar el modelo a Estados Unidos.

Como curiosidad, el vehículo se desarrolló principalmente en las fábricas de Ford en Colonia y tuvo un coste de 112 millones de marcos (algo más de 57 millones de euros), un coste nunca alcanzado hasta el momento.

Ford Probe (1992), última renovación del modelo

Ford presenta en 1992 la nueva generación del Probe, que está basado en el Mazda MX-6. Esta versión del Probe monta propulsores de 4 y 6 cilindros, todos con 4 válvulas por cilindro e inyección electrónica.

El motor de 6 cilindros es un V6 de 166 cv, y le permite alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. El motor de 4 cilindros en línea, el más vendido, cuenta con 1.991 cm3, una velocidad máxima de 204 km/h y acelera de 0-100 km/h en 10,6 segundos.

En todos los casos, la disposición del motor del Ford Probe es delantera y la tracción es en el eje anterior.

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