Aumentan las matriculaciones en mayo

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Aumentan las matriculaciones en mayo, aunque todavía quedan por debajo de las registradas en marzo de este mismo año, y por supuesto el dato es muchísimo más bajo que las del mes de febrero, que aun no reflejaban los daños ocasionados por el COVID-19 al sector del automóvil.

En este pasado mes de mayo se matricularon 34.323 vehículos, de los cuales la mayor parte de unidades se han vendido a particular (18.529), encabezando así este sector las matriculaciones, como hacía previamente al coronavirus. Las compañías de renting han matriculado 8.105 vehículos y las de alquiler 1.891. Comparando con el mismo mes del año 2019, se matricularon un total de 125.382 unidades, por lo que se han reducido más de un 72%.

Si consideramos el total de matriculaciones de mayo, el top 5 por modelos es para el Dacia Sandero, Renault Clio, Audi A1, Fiat 500 y Seat León. Respecto a las matriculaciones del sector particular, el top 5 es para el Dacia Sandero, Renault Clio, Seat León, Peugeot 2008 y Dacia Duster.

Si nos fijamos en el combustible de los vehículos matriculados en mayo, considerando el total de los mismos, un 50,48% son vehículos gasolina, frente al 31,24% de diesel. Los híbridos suponen un 15,75% y el resto de matriculaciones son de vehículos de otros combustibles (eléctricos, GNC, GLP…). En el segmento de particulares, aunque varían los porcentajes, el orden es el mismo. Los vehículos gasolina suponen un 59,86% de las matriculaciones, los diésel un 23,62% y los híbridos un 14,06%.

Por tanto, aunque aumentan las matriculaciones en mayo, los datos son negativos para el sector. Esperamos que no vuelvan a sufrir descenso y este sea el principio de la recuperación.

Volvo limita la velocidad máxima de sus coches

Volvo limita la velocidad máxima de sus coches

Volvo limita la velocidad máxima de sus coches, y lo hace aproximadamente un año después de anunciar que iban a tomar esta medida.

La marca sueca, como referencia en seguridad del sector automovilístico, ha decidido continuar su trayectoria como líder en seguridad y limitar la velocidad máxima de sus vehículos a 180 km/h. A priori en España no tendrá mucho impacto pues, como sabemos, la velocidad máxima en autovía y autopista es inferior. Sin embargo, pone en clara desventaja a la marca con respecto a sus competidores, sobre todo en países como Alemania, con algunas de sus vías sin limitación de velocidad.

Volvo busca reducir los accidentes mortales y con lesiones graves entre los ocupantes de sus vehículos. Argumenta, entre otras cosas, que algunos de los sistemas de seguridad incorporados en sus vehículos no funciona de manera efectiva a partir de cierta velocidad, aunque no especifica cual es esa velocidad.

Tal y como expresó Malin Ekholm, vice presidenta del centro de seguridad de vehículos Volvo, “los fabricantes tenemos la responsabilidad de contribuir a la seguridad del tráfico”. Así, buscan que esta medida favorezca la reducción de accidentes, aunque impacte directamente en las ventas de la marca.

Vuelven a caer las matriculaciones en abril

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Como era de preveer, vuelven a caer las matriculaciones en abril, que sin duda ha sido desastroso en este aspecto.

Se han matriculado 4.754 vehículos, de los cuales el grueso de ventas se lo lleva el sector de las compañías de alquiler sin conductor, con 2.790 matriculaciones. Los coches matriculados para particulares han sido 847, frente a los casi 17.000 matriculados el mes pasado. Para tener una referencia, el año pasado en el mes de Abril los particulares matricularon 45.287 vehículos, lo que supone una caída de más del 98%.

Volviendo a los datos totales, el top 5 de matriculaciones es para el Opel Crossland, Opel Corsa, Citroën C3, Citroën C3 Aircross y Citroën C4 Cactus. La cosa toma unos tintes diferentes si observamos las matriculaciones de los vehículos a particulares, donde encontramos en el top 5 al Ford Puma, Dacia Sandero, Peugeot 2008, Ford Focus y Peugeot 3008.

Respecto a las matriculaciones totales atendiendo a los combustibles de los vehículos, un 59,76% es para vehículos de gasolina. El diésel se ubica en segundo lugar, con un 30,16% de las matriculaciones. Los vehículos híbridos suponen un 7,91% de las matriculaciones. En el segmento de particulares, aunque varían los porcentajes, el orden es el mismo, los vehículos gasolina suponen un 62,93% de las matriculaciones, los diésel un 23,73% y los híbridos un 10,74%.

Así, aunque los datos son bastante negativos para el sector y vuelven a caer las matriculaciones en abril, esperamos que hayan tocado fondo y ya solo escribamos noticias sobre la recuperación del mercado.

Audi y Volkswagen amplían las garantías por la situación actual

Imagen de las marcas Audi y Volkswagen

Audi y Volkswagen amplían las garantías de sus vehículos nuevos que hayan vencido durante la vigencia del Coronavirus, debido a que los clientes no han podido reportar las deficiencias de sus vehículos durante estas semanas. Con la ampliación del período se busca la flexibilización de las visitas a los concesionarios y evitar así las demoras y esperas de sus clientes.

La ampliación es efectiva para los vehículos de todo el mundo, siempre que se produjeran en Brasil, Europa, India o México. Los beneficiados de esta medida serán aquellos que sus vehículos finalizaban la garantía oficial entre el 1 de marzo de 2020 y el 31 de mayo de 2020.

Los vehículos que se encuentren en la situación mencionada anteriormente verán ampliada su garantía en 3 meses desde el final de la misma. Por ejemplo, si nuestro coche finalizaba la garantía el 8 de marzo, la nueva garantía quedará vigente hasta el 8 de junio de este mismo año.

Para los casos que, tras la finalización de la garantía, tenían contratada una extensión con la propia marca, la extensión comenzará una vez finalizado el nuevo plazo de la garantía ordinaria. La imagen de a continuación resume las casuísticas:

Cuadro de extensión de garantía de Audi y Volkswagen

Volkswagen indemniza a sus clientes por el “dieselgate”

Emblema Volkswagen

El fabricante Volkswagen, con sede en Alemania, ha informado que indemnizará a 200.000 clientes por el famoso caso del “dieselgate”.

El caso “dieselgate” salió a la luz en Septiembre de 2015, cuando en Estados Unidos descubrieron que los vehículos del grupo Volkswagen incorporaban un software capaz de identificar si el vehículo se estaba sometiendo a una prueba de emisiones, reduciendo así la salida de CO2 para la prueba. Se estima que esta alteración afecta a 11 millones de unidades de todas las marcas pertenecientes al grupo VW.

Volkswagen ha indicado que indemnizará a 200.000 clientes por valor de 620 millones de euros, todos ellos afectados por el “dieselgate”. La cuantía por cliente variará, partiendo desde los 1.350 euros, y alcanzará un máximo de 6.250. No obstante, la marca aun está estudiando la indemnización de otros 21.000 clientes.

Toyota RAV4, más de 10 millones de unidades

Toyota RAV4 (2003)

Toyota lanzó al mercado su primer RAV4 en el año 1994, hace ya la friolera de 26 años. Desde entonces, 5 generaciones se han abierto paso en los mercados de todo el mundo, con todo tipo de motorizaciones, diésel, gasolina, híbridas y eléctricas. Entre todas ellas ya han superado los 10 millones de unidades vendidas.

La primera generación, probablemente la más capaz fuera del asfalto, se comercializó desde el año 1996 hasta el año 2000, disponible en carrocerías de 3 y 5 puertas, además de una versión con techo desmontable. Sólo estaba disponible con combustible gasolina.

Toyota RAV4 (1996)

Posteriormente Toyota actualizó el RAV4 en el año 2001, dando lugar a la segunda generación, que se comercializaría hasta el año 2005. Se ofreció con 3 y 5 puertas también y se incorporaron motorizaciones diésel, por lo que estuvo disponible en diésel y gasolina.

Desde el 2006 se podía adquirir la tercera generación del ya por entonces muy popular SUV, hasta el 2013. Se ofertaba con motorizaciones diésel y gasolina, pero Toyota también desarrolló una versión eléctrica, con ayuda de Tesla.

La cuarta generación, disponible desde 2013 a 2018, solo se comercializó con carrocería de 5 puertas, y se podía adquirir con propulsores diésel, gasolina e híbridos. Este último tomó gran importancia en ventas dentro del modelo.

Toyota RAV4 (2019)

La última generación, a la venta actualmente, en muchos países se comercializa únicamente en versión híbrida, aunque también existen mercados con versiones gasolina.

¿Un Lamborghini Countach del 90 a estrenar?

Lamborghini Countach (1990)

Si ayer os contábamos que había un 325ix E30 a estrenar… Hoy le toca al Lamborghini Countach. Un concesionario de la marca, ubicado en Montreal, tiene una unidad con tan solo 135 kilómetros.

Este Countach es una de las 637 unidades que fueron fabricadas con motivo del 25 aniversario. Es decir, se trata de la edición 25th Anniversary, que tuvo ciertos retoques como las modificaciones de las entradas de aire frontales o faldones nuevos, así como unas llantas producidas para la ocasión.

En cuanto al interior, está combinado con cuero beige en los asientos y consola, y cuero negro en la parte del salpicadero. Se conserva en perfecto estado, incluso mantiene todos los plásticos originales.

Recordemos que este Lamborghini Countach monta un motor V12 de 5,2 litros y 455 cv, con un par de 500 Nm, toda una tentación al alcance de muy pocos, pues su precio es de 799.900 dólares canadienses, que vienen a ser algo más de 520.000 €.

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¿Un BMW 325ix E30 a estrenar?

BMW 325 ix (1986)

Sí, sí, como lo lees, en Reino Unido un concesionario oficial de la marca Koenigsegg (SuperVettura) ha puesto a la venta una unidad de BMW 325ix E30 sin estrenar ni matricular.

Este Serie 3 con carrocería E30 fue producido exactamente el 27 de Marzo de 1986 y se encuentra tal y como salió de fábrica, sin estrenar ni matricular. Su cuentakilómetros marca actualmente 508 kms y equipa cambio manual. Por supuesto mantiene su pintura original color Polaris Silver Metallic y su tapicería azul .

BMW introdujo este modelo en 1985, y lo que le hace aún más especial es que fue el primer modelo que producía con tracción integral. Una auténtica joya.

¿Su precio? 40.000 £ más impuestos, lo que hace un total de 48.000 £, unos 55.150 € al cambio. ¡Una auténtica oportunidad para adquirir un BMW 325ix E30 a estrenar!

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Caen las matriculaciones en Marzo

Caen fuertemente las matriculaciones en Marzo en nuestro país, aunque no es una sorpresa debido al estado de alarma promulgado por el gobierno de Pedro Sánchez a causa del COVID-19 (o coronavirus, como lo conocemos comúnmente). El desplome es de más de un 60% en comparación con el mes de Febrero, cuando se matricularon en nuestro país 94.348 vehículos, mientras que en Marzo hemos alcanzado las 37.546 unidades.

Las compras de particulares son las que más descienden, de 41.148 vehículos en Febrero a tan sólo 16.859 en Marzo, lo que supone un descenso de un 60,21%. Por segmentos, la caída principal se produce en todo terrenos compactos (para orientarnos, del estilo del Nissan Qashqai o el Seat Ateca), seguido de vehículos compactos (pertenecen a este segmento coches como el Seat León o el Toyota Corolla) y todo terrenos pequeños (como pueden ser el Seat Arona o el Hyundai Kona).

Por marcas, los mayores descensos en números absolutos se producen en Peugeot (cae en 5.756 unidades), Volkswagen (desciende en 4.091 vehículos) y Citroën (cae en 3.897 unidades). Si consideramos los valores porcentuales de ventas que representa cada marca en nuestro mercado, es decir, su cuota de mercado, vemos que la mayor caída en este mes de Marzo se la lleva de nuevo Peugeot (con una caída de un 2,79%), seguida de Opel (con un descenso de un 2,36%) y de Audi (que baja un 1,87%). Sin embargo, pese al gran descenso de matriculaciones, Ssangyong crece en 30 unidades este mes de Marzo, y marcas como Seat, Hyundai o Toyota, aunque descienden en unidades vendidas aumentan su cuota de mercado.

Por modelos, en valores absolutos las mayores caídas son para el Opel Corsa que desciende en 1.851 unidades, seguido del Fiat Tipo con una caída de 1.731 unidades y el Nissan Qashqai, que refleja una caída de 1.403 unidades. En valores porcentuales de cuota de mercado, el mayor descenso lo vuelve a sufrir el Corsa, con una caída del 1,55%, seguido por el Tipo con un 1,5% y el Audi A3 que pierde un 0,85%.

También hay algunos modelos que han tenido un pequeño aumento de ventas, como es el caso del Tesla Model 3, del que se han vendido 111 unidades más en Marzo, o el Ford Kuga que aumenta sus ventas en 93 unidades. Respecto a la cuota de mercado, aunque descienden en ventas, aumentan modelos como el León con un 2,01%, el Hyundai i20 que aumenta un 1,14% su cuota de mercado o el Seat Ibiza que la aumenta en un 0,93%.

Es sin duda un resultado catastrófico para el sector del automóvil, aunque previsible debido a la circunstancia en la que nos encontramos. Esperemos que pase pronto la pandemia y volvamos a nuestra rutina. Mientras tanto, puedes consultar nuestro catálogo aquí y… ¡quédate en casa!