Renault Twingo ZE (2020)

Renault Twingo ZE (2020)

Renault pondrá a la venta a finales de este año 2020 su versión ZE del Twingo. Este modelo cuenta con una carrocería 5 puertas de 3,61 metros de longitud.

Su propulsor eléctrico de 82 cv se encuentra situado en la parte trasera del vehículo, donde además entrega su potencia. Irá acompañado de un cambio EDC de seis velocidades. Respecto a su batería, tiene una capacidad de 22 kWh, bastante inferior a la que presentan otros modelos de la misma categoría. No obstante, homologa una autonomía de 180 kms.

Renault Twingo ZE (2020)

El interior conserva el diseño del Renault Twingo de combustión, con algunos detalles específicos de la versión eléctrica, como el grabado de la palanca de cambios con las siglas ZE. La marca pone a disposición del cliente la personalización del interior en varios colores (al menos rojo, blanco grisaceo, negro y amarillo mostaza), en aireadores, consola central, la zona de la palanca de cambios y el embellecedor del volante donde van alojados los botones.

Renault Twingo (2020)

Respecto al exterior, el Renault Twingo ZE se diferencia de sus hermanos con motor gasolina por una línea azul que recorre los laterales del vehículo, además de otras insignias con la palabra ZE alojadas en el portón trasero o los marcos de las ventanillas delanteras. También su calandra delantera es diferente, incluyendo tonalidades azules.

¿Su precio? Partirá desde los 18.000 € y su comercialización comenzará, tal y como indicábamos al principio del artículo, para finales de año.

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Fiat 500 (2021), ahora sólo eléctrico

Fiat 500 (2021)

Mucho se ha especulado con la desaparición del Fiat 500, que ya lleva 12 años en el mercado, pero parece que no va a ser así. Vuelve con una leve renovación que no le permite perder su esencia. Eso sí, grandes cambios en sus motorizaciones, pues solo habrá versión eléctrica (¡y a qué precio!).

Respecto a la carrocería, aunque las diferencias estéticas son leves, utiliza una plataforma nueva, ganando 6 centímetros de largo (llegando así a los 3,57 metros) y 3 centímetros de ancho (quedando en 1,63 metros). Su altura también varía, en este caso se reduce en un centímetro. Su distancia entre ejes también varía en 2 centímetros (2,32 metros en total). Se comercializará en dos versiones, cabrio y coupé, aunque inicialmente el lanzamiento se hará con una versión especial descapotable.

En relación a los propulsores, como avanzábamos al principio del artículo, solo dispondrá de un único motor (al menos de momento), eléctrico. Será de 118 cv, y le permitirá acelerar de 0-100 km/h en 9 segundos, y de 0-50 km/h en tan solo 3,1 segundos (este dato nos parece bastante relevante debido a su carácter urbano). Respecto a su batería, Fiat anuncia que el nuevo 500 dispondrá de 42 kWh, lo que le permite alcanzar los 320 kilómetros de autonomía. El fabricante anuncia que se podrá cargar hasta el 80% de la batería en tan solo 35 minutos con un cargador de 85 kW.

Fiat 500 (2021)

El interior del nuevo Fiat 500 también cambia, adoptando una pantalla de 7″ como cuadro. En el centro dispondrá de otra pantalla, en este caso panorámica, de 10,25″, en la que se integra el conocido sistema Uconnect del fabricante. Llama la atención la ausencia de palanca de cambios, el funcionamiento es con botones, que permiten seleccionar las diferentes opciones (P, R, N y D). También es llamativo la ausencia de la palanca del freno de mano, que es eléctrico, algo poco habitual en este segmento.

La capacidad de maletero se queda en 185 litros, tanto en la versión coupé como en el cabrio, cifra que no varía con respecto a la versión actual.

Fiat 500 (2021)

El lanzamiento, como comentábamos, se hará con una edición limitada a 500 unidades (como no podía ser de otro modo) del modelo cabrio, denominada “la Prima”. Estará disponible, al menos inicialmente, en tres colores, “Mineral Grey”, “Ocean Green” y “Celestial Blue”. ¿Su precio? 37.900 euros, que no nos parece para nada barato.

Como curiosidad, Fiat ya comercializó un modelo de 500 eléctrico, entre 2013 y 2019. Sólo lo hizo sólo en Estados Unidos, aunque llegó alguna unidad a Europa de la mano de algunos especialistas dedicados a la importación de vehículos. Tenía 111 cv y una batería de 24 kWh.

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